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密集型母线槽保证接触线与受电弓不脱离

作者:admin 来源:本站 日期:2019-10-02 21:12:57

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  2017-08-30展开全部火车受电弓接触的滑线V的交流电压,一般是回路变压器的另一根线直接连接铁轨。密集型母线槽在系统里边把三相电压分别提供一些路段的电力。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  展开全部接触网给受电弓的额定电压是交流2万5千伏已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  高速铁路接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生影响。

  线路。其由接触悬挂、滑触线支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,密集型母线槽其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱或其它建筑物。滑触线

  根据高速铁路接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串,棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。滑触线定位装置包括定位管和定位器,其功用是固定接触线的位置,使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,并将接触线的水平负荷传给支柱。支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷,并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。中国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱,基础是对钢支柱而言的,即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上,由基础承受支柱传给的全部负荷,并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体,密集型母线槽下端直接埋入地下。追问交流电还是直流电?本回答被提问者和网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起热心网友

  2017-09-16展开全部肯定是接触的啦!不过是特殊材料,一般磨损不怕。这个高铁磨损会大一些,主要是受电弓“离线”时产生火花造成。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起
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